CARRO SEMIAUTONOMO RC 25002

Los respiradores de la serie RC son ideales para garantizar la seguridad de los operadores que llevan a cabo tareas de mantenimiento prolongadas en instalaciones químicas, áreas contaminadas y en lugares donde hay una deficiencia o falta de oxígeno, así como en espacios estrechos donde el cilindro en la espalda podría dificultar el movimiento. El RC 25002 es un carro autónomo de respiración equipado con dos cilindros de 50 litros y se considera el componente esencial del sistema de respiración de aire comprimido con regulador de demanda y máscara facial completa.

Estos respiradores RC constan de una unidad móvil de suministro de aire ubicada en un carro , que puede suministrar aire a dos operadores simultáneamente, a una distancia máxima de 50 metros del cilindro. Para cada operador, se requiere una manguera de suministro de aire, un cinturón de sujeción, un regulador de demanda y una máscara facial completa. El regulador, la máscara y el principio de funcionamiento del reductor de la unidad de suministro son exactamente los mismos utilizados en los equipos autónomos tipo RN y BVF.

El carro semiautónomo para suministro de aire RC 25002 está montado en un carro equipado con una bobina enrolladora y ruedas de goma, y cuenta con un reductor de presión RB que mantiene constante la presión de salida al variar la presión dentro del cilindro. También tiene dos manómetros de fácil lectura, uno para la presión media y otro para la alta presión. El sistema también está equipado con una alarma y un silbato que se activan simultáneamente con la señal de alarma del regulador, y cuenta con un acoplamiento rápido para un segundo operador. Los cilindros de acero de 50 litros y 200 bar o 300 bar, con válvula de conexión EN 144, se deben solicitar por separado.

La conexión del sistema de suministro al regulador se realiza mediante una manguera de suministro disponible en varias longitudes, con un acoplamiento rápido que debe seleccionarse y solicitarse por separado. El carro puede conectar hasta dos mangueras de suministro, una a través de la bobina enrolladora y la otra a través de la segunda salida. La manguera de suministro se sujeta al operador mediante un cinturón con mosquetón.

El regulador utilizado en el respirador RC puede ser de tipo A o BN, y se diferencian únicamente por el tipo de conexión a la máscara facial. El regulador tipo A tiene un acoplamiento roscado estándar EN 148-3 (M 45×3), mientras que el tipo BN tiene un acoplamiento de bayoneta de conexión rápida según DIN 58600. El regulador tipo A puede utilizarse con las máscaras TR 2002 A o TR 82 A, y el regulador tipo BN con las máscaras TR 2002 BN o TR 82 B. Ambos tipos de regulador funcionan de manera automática y mantienen la presión positiva dentro de la máscara facial, evitando la entrada de aire externo. En caso de necesidad, se puede activar manualmente la sobrepresión mediante un botón en la parte frontal, que también permite el flujo de aire suplementario. El regulador se conecta a la manguera de suministro mediante un acoplamiento rápido, lo que facilita su desconexión para tareas de mantenimiento.

El respirador cuenta con un exclusivo sistema de señal de alarma situado dentro del regulador, que se activa cuando la presión residual del cilindro desciende por debajo de los 35 bares. El sonido de la alarma es resultado de la vibración generada por el dispositivo en cada inspiración. De esta manera, todo el aire del cilindro está disponible para el operador. La señal de alarma está sincronizada con la frecuencia respiratoria del operador, lo que permite distinguirla de la señal de otros operadores cercanos o de ruidos ambientales (función de Auto-Test). La ubicación de la señal dentro del regulador protege el sistema contra la formación de hielo y suciedad.

El carro semiautónomo RC 25002 pueden utilizarse junto con un equipo autónomo de soporte BVF-BU o FUGE TAIL, mediante una válvula de 3/4 vías que lleva el operador. Este equipo se activa en caso de interrupción del suministro de aire del carro, permitiendo al operador salir de la zona de peligro.

CLASIFICACIÓN Y CERTIFICACIONES